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慢宝马自动驾驶汽车计划在2021推出

2020-04-21

据国外媒体报道,宝马2016推出的视觉next100概念车,后者是主动驾驭轿车的探究。
尽管奥迪、凯迪拉克现已推出了半主动驾驭体系,但宝马方案花更多的时刻在2021和方案在inext跨界车主动驾驭体系发射的高速开展主动驾驭体系。宝马主动驾驭Klaus Buettner部副总裁告知记者,与供货商协作研讨和技能测验的开展在未来几年宝马方案,确保宝马研制主动驾驭体系能够完结最高速行进在高速公路上,对主动驾驭轿车的开展铺平道路。
奥迪将于2018下半年推出2019款奥迪A8,后者将装备3级主动驾驭体系——堵车驾驭员。但司机需求监控体系,随时预备操控轿车。该体系的速度可达每小时37英里,但条件是它在政府同意的一条专用高速车道内运转,并标有标志。
凯迪拉克超级巡航体系,已在2018个6推出,封闭式高速公路上明晰的车道符号,能够从方向盘上的司机手中解放出来。
Buettner说,宝马方案将其轿车驾驭80英里每小时,然后推入商场主动。宝马方案布置一个由100辆宝马7线组成的主动驾驭测验车队,其间40辆将于2017年末在世界各地投产。到2019时,一切100辆车都将上路。现在,测验小组现已超越二万英里。尽管大多数测验能够在虚拟环境中完结,但测验车辆需求在实在环境中行进15万英里以进行安全测验。
装备3级主动驾驭技能将影响轿车整体结构,从2级主动助力转向3级主动驾驭需求一次巨大的技能腾跃。宝马与英特尔、Mobileye、德尔福、大陆作业,麦格纳和FCA在主动驾驭渠道协作开发。此外,宝马还收买了一家由奥迪和戴姆勒组成的导航公司,为自主车辆供给高清地图,这关于宝马的3乃至更高等级的主动驾驭轿车是必不可少的。
Buettner说:协作是咱们战略的中心。咱们需求共同努力,为轿车工业拟定更多的安全规矩。分管部分费用,扩展协作范畴。跟着越来越多的企业致力于主动驾驭技能的开展,咱们需求设置传感器和数据管理体系的职业标准,以促进全主动驾驭车辆的更快开展。德尔福收买nutonomy上星期在职业整合的重要一步。
尽管福特和Waymo说,他们将开发4级主动驾驭车辆,宝马不急。宝马方案开发3级主动驾驭技能。要完成全主动驾驭技能必须有完好的技能支持,假如体系有问题,另一个体系将接收轿车,不需求外部干涉。Buettner说,主动驾驭仪的4和5的水平是根据3级的主动驾驭仪。因而,当4级或5级主动驾驭体系失灵时,3级主动驾驭体系能够确保轿车的正常运转。

Buettner说:不同的安全机制,咱们的体系是十分灵敏的。所以,咱们方案把这个项目介绍给其他公司。为了把这种高水平的主动驾驭技能推向商场,宝马也想找一个协作伙伴。宝马方案与协作伙伴协作布置一支由4名和5名司机组成的车队。可是还没有宣告任何出租车服务的公司协作,如Uber或Lyft。现在,奔跑、沃尔沃、捷豹、路虎、福特、Waymo和一般以游方或直播车协作。
Buettner说,宝马将决议是否协作的出租车公司下一年。宝马还能够依托其reachnow同享轿车网络推行主动驾驭技能。这篇文章的版权是轿车一切权。欢迎转载!请指定源和作者。

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