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北汽新能源:不惧特斯拉竞争 正打造全面对标的车

2020-05-20

“特斯拉进入我国,今后高端以上的产品竞赛会更大。北汽新动力的高端品牌里也有从咱们的技能到协作同伴等诸方面的优势,所以咱们也不惧怕竞赛,咱们信任咱们有这种才能去应对这种竞赛。”

1月15日,北汽新动力建立十周年庆典在北京举办,北汽新动力党委副书记、总经理马仿列在庆典后承受包含汹涌新闻在内的媒体采访,作出如上表述。

2009年,国务院下发《轿车工业调整和复兴方案》,其间提出要大力支持新动力轿车的开展,并由中央财政组织资金给予补助。同一年,北汽集团开端布局新动力轿车。

十年曩昔,依据北汽蓝谷发表的产销快报显现,2019年全年,北汽新动力累计出售新动力轿车15.06万辆,已接连七年夺得纯电动轿车市场的销量冠军。

但马仿列和北汽的方针却不止于坚持销量榜首,“北汽新动力给自己定下的开展方针不仅仅是要夺得国内销量榜首,咱们真实建立的方针是要把新动力轿车工业做强做大,真实把将本身真的中心竞赛发掘出来。”

在马仿列看来,成为纯电动的销量冠军,仅仅北汽新动力在开展过程中顺便的一个方针,未来,只需企业能坚持好的战略,具有自己中心的立异才能、研制才能和丰厚的产品,那么坚持榜首是自然而然的一个事。

十周年庆典会上,北汽集团党委书记、董事长徐和谊在会上表明,北汽新动力将进一步深化敞开同享,以国家新动力轿车技能立异中心、北汽新动力实验中心为龙头,全力打造敞开式立异渠道,尽力构建科技立异联盟和协作同享生态,与很多同伴携手打造世界级新动力轿车高地。

此外,会上北汽新动力还发布了“2029方案”,提出了“一个方针,两大途径,三大行动,四大系统”的路线图,为接下来的十年做好规划。

其间,“一个方针”是坚持“一个卫蓝梦,两个世界级”的企业愿景;“两大途径”是打造职业命运共同体和全面参加国际竞赛。三大行动,一是构建数字化研制才能,二是丰厚电动化与智能网联化深度交融的新动力轿车产品型谱,三是打造AI工厂,完成C2M的个性化出产。并从动力电池、智能互联、客户服务、动力生态等方面下手,构建四大系统:一是以锂离子电池、固态电池、燃料电池 “三位一体”的动力驱动系统构建多元化动力系统,二是根据5G/6G构建收集、通讯、数据、剖析一体化的车-路-云大数据管理中心,三是线上线下、体会交给一体化的无缝隙全新营销网络系统,四是建成车与车、车与动力网互通互联的才智动力生态系统。

在活动之后的采访中,特斯拉国产化对我国车企会形成哪些冲击,是咱们最关怀的论题。在马仿列看来,特斯拉的竞赛一方面让我国车企有应战、有压力,另一方面又有其正向效果。他以为,只要经过竞赛,才能把整个新动力企业技能进步快速地提高,才能把整个工业做大做好。

自2009年国家开端大力支持开展新动力轿车后,国内新动力轿车工业蓬勃开展,新动力轿车销量接连几年都是全球榜首。获得成果的一起也有着缺乏,新动力轿车配套工业链不行老练几乎是业界的一致,也因此在特斯拉国产时我国供货商并不多。

对此,马仿列表明,此前新动力轿车相关工业链的不老练,给国内企业带来很大的生长瓶颈。而特斯拉国产化很重要的一点,是为我国的新动力轿车工业赋能,扩展整个工业链系统。“最近在股市里边跟特斯拉沾边的企业都暴升,特斯拉进来后可以加快我国新动力轿车职业的产出。”

北汽新动力党委副书记连庆锋泄漏,北汽新动力围绕着ARCFOX品牌的中心产品,正在打造一款一切对标的目标都是特斯拉的车,“咱们从整个目标的界说便是要做到全面逾越,这款车应该很快跟咱们碰头。”

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